1992 | 2018
EVENTOS | VIII Retro Galicia - Vigo | 50 aniversario del Seat 124

Fecha:
Del 17 febrero al 18 febrero del 2018
Ubicación:
Vigo
Periodicidad:
anual


El salón gallego de vehículos clásicos, que alcanza ya su octava edición los días 17 y 18 de febrero de 2018 en el recinto ferial IFEVI de Vigo (Pontevedra), contará entre sus diversos contenidos con un stand especial dedicado al Seat 124, que este año celebra el 50.º aniversario desde su lanzamiento comercial.
 
En Retro Auto&Moto Galicia se exhibirán diversos modelos, ya que se fabricó en versiones berlina, familiar y cupé, con diferentes mecánicas y acabado, por lo que los aficionados podrán apreciar las distintas variantes de su gama, recreando en su espacio la imagen de un antiguo concesionario oficial gracias a la colaboración del Club Nacional Seat 124.

 
Englobado en el segmento C, inició su fabricación como derivado del Fiat 124 italiano, siendo la marca española quien bajo licencia comenzó a ensamblarlo en las factorías de la zona franca de Barcelona y de Landaben (Pamplona) entre 1968 y 1980, aunque en la navarra entraba en producción en 1976 hasta su desaparición, lo que también implicaba que se eliminase del catálogo comercial la carrocería familiar de cinco puertas.
 
Este exitoso modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1968, siendo en su momento una auténtica revolución e innovación en el panorama automovilístico nacional de finales de los 60 y en toda la década de los 70 del siglo pasado, ya que cubría el hueco, junto al también emblemático 1430, que poco a poco iban dejando los populares 600 D, 850 y 1500. Al ser una berlina de clase media, permitía a un gran sector de la población acceder a un coche de buenas prestaciones, con cinco plazas, económico y fiable con un mantenimiento muy ajustado para la época.
 
En el apartado deportivo, Seat tuvo una gran repercusión gracias a este modelo, que alternó con el 1430, en el Campeonato de España de Rallyes en la década de los 70 del siglo XX, siendo sus pilotos varias veces campeones nacionales entre los cuales Salvador Cañellas Gual (1972) y Jorge Bäbler (1973) fueron los primeros en conseguirlo, pero a los que posteriormente se añadirían los cuatro títulos consecutivos de Antonio Zanini (1974-1977), todos ellos bajo la esfera de Seat. Además, otro hecho muy destacado en su momento fueron la tercera y cuarta posición logradas respectivamente, con el Seat 124 Especial 1800 de Grupo 4, por Antonio Zanini-Juan Petisco y Salvador Cañellas Gual-Daniel Ferrater en el Rallye Monte-Carlo de 1977, lo que supuso el primer podio de un coche español en una prueba del Mundial de Rallyes.