1992 | 2018
EVENTOS | V Retro Málaga | 50 Aniversario del Seat 124

Fecha:
Del 26 enero al 28 enero del 2018
Ubicación:
Málaga
Periodicidad:
anual


El salón andaluz de coches clásicos, que llega a su quinta edición del 26 al 28 de enero de 2018 en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma), tendrá entre sus contenidos un stand especial dedicado al Seat 124, celebrando así el 50º aniversario de su lanzamiento y en el que se exhibirán diversos modelos ya que se fabricó en versiones berlina, familiar y cupé, con diferentes mecánicas y acabados, por lo que los aficionados podrán apreciar diferentes variantes de su gama, gracias también al Club Nacional Seat 1430, 124, 124 Sport, que estará presente en Retro Málaga 2018 a través de un stand,
 
El Seat 124 está englobado en el segmento C e inició su fabricación como derivado del Fiat 124 italiano, siendo la marca española quien bajo licencia comenzó a ensamblarlo en las factorías de la zona franca de Barcelona y de Landaben (Pamplona) entre 1968 y 1980, aunque en la navarra entraba en producción en 1976 hasta su desaparición, lo que también implicaba que se eliminase del catálogo comercial la carrocería familiar de cinco puertas.



Este exitoso modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1968, siendo en su momento una auténtica revolución e innovación en el panorama automovilístico nacional de finales de los 60 y en toda la década de los 70 del siglo pasado, ya que cubría el hueco, junto al también emblemático 1430, que poco a poco iban dejando los populares 600 D, 850 y 1.500. Al ser una berlina de clase media, permitía a un gran sector de la población acceder a un coche de buenas prestaciones, con cinco plazas, económico y fiable con un mantenimiento muy ajustado para la época.
 
En el apartado deportivo, Seat tuvo una gran repercusión gracias a este modelo, que alternó con el 1430, en el Campeonato de España de Rallyes en la década de los 70 del siglo XX, siendo sus pilotos varias veces campeones nacionales entre los cuales Salvador Cañellas Gual (1972) y Jorge Bäbler (1973) fueron los primeros en conseguirlo, pero a los que posteriormente se añadirían los cuatro títulos consecutivos de Antonio Zanini (1974-1977), todos ellos bajo la esfera de Seat. Además, otro hecho muy destacado en su momento fue la tercera y cuarta posición logradas respectivamente, con el Seat 124 Especial 1800 de Grupo 4, por Antonio Zanini-Juan Petisco y Salvador Cañellas Gual-Daniel Ferrater en el Rallye Monte-Carlo de 1977, lo que supuso el primer podio de un coche español en una prueba del Mundial de Rallyes.