Retro Clásica Bilbao homenajea a Jaguar en el 50 aniversario de su mítico E-Type

Considerado el mejor deportivo de la historia, es pieza permanente de exposición en el Museo de Arte Moderno de Nueva York

En 2011 se cumplen 50 años de la aparición de uno de los coches más emblemáticos de la historia: el Jaguar E-Type, mito y símbolo de los años sesenta elevado a la categoría de arte (forma parte de la colección permanente del Museo de Arte Moderno de Nueva York). Bilbao rinde un merecido homenaje a este modelo con un espacio exclusivo dentro de la Retro Clásica 2011, del 25 al 27 de noviembre en el BEC.

El stand del 50 aniversario del Jaguar E-Type en Bilbao será similar al que la firma británica ha tenido en otros eventos internacionales del motor, como el Salón de Ginebra o el Autoclassico de Oporto. Los aficionados podrán admirar de cerca 4 modelos diferentes de este mítico deportivo que poseyeron con orgullo los Beatles o Steve McQueen, entre una infinidad de celebridades. Dos Coupé de la Serie 1 y Serie 3, un Roadster de la Serie 2 y una réplica autorizada (valorada en 200.000 euros) de un Low Drag serán los vehículos que se podrán admirar en este espacio.

Definido por Enzo Ferrari, competidor directo de Jaguar, como “el coche más bello del mundo”, el E-Type comenzó a labrar su leyenda en 1961. La pureza de sus líneas, el equilibrio de sus proporciones, su imponente presencia y sus grandes prestaciones lo han encumbrado como el mejor deportivo de la historia. Capaz de alcanzar los 242 km/hora y con un precio asequible, en 14 años se vendieron más de 80.000 coches, lo que lo convierte en el primer deportivo en serie del mercado europeo.
 

Clásic@s Made in  Euskadi

La especial relación de Bilbao con la motocicleta quedará bien reflejada en el encuentro. Los restauradores y expositores comerciales llevarán al BEC algunas de las joyas que atesoran en sus colecciones, entre las que destacan las motos Lube, fábrica ubicada en Barakaldo entre los años 40 y 60. La que fuera primera empresa española, junto con Montesa, en producir motocicletas ha dejado para la historia modelos como la Lube Renn, la Lube Yack o la Lube NSU Supermax, que podrán apreciarse en Retro Clásica.

Dignas de mención son también la Lube Sport 125cc de 1954 y la Lube prototipo de motocross, ambas únicas existentes en la actualidad. El stand de esta mítica marca vasca se completará con varias de las primeras motos que fabricó Luis Bejarano entre 1947 y 1950.

Otra marca local mítica, la Goggomóvil de Mungia, contará también con stand propio dentro del salón. En él se repasará la historia de la producción de su curioso microcoche y se expondrán varios modelos fabricados entre 1962 y 1968 (T250, T350, T400, una pequeña furgoneta y el 400 S).

Numerosas Concentraciones rodearán Retro Bilbao

Hasta la fecha, ya han sido numerosos los Clubes y Asociaciones que han confirmado la celebración de concentraciones y reuniones en torno al desarrollo de Retro Bilbao 2011, que se llevará a cabo del 25 al 27 de noviembre próximos en el BEC (Bilbao Exibition Centre).

De esta forma, además de las de los diferentes Clubes “multimarca” de automóviles y motocicletas, se llevarán a cabo concentraciones “monomarca” de Seat (124, 1430, 600, etc.), Porsche, Citroën, VW escarabajo, Vehículos Americanos, entre otras, que ocuparán durante las jornadas del sábado y domingo las amplias zonas que para ello la organización tiene previsto.

Las Concentraciones se desarrollarán en el interior del BEC, en una zona cubierta que está ubicada tras el pabellón de Retro Bilbao (Pabellón nº 3) y que todos los visitantes podrán disfrutar accediendo directamente desde la exposición.

Todos los participantes en las diferentes Concentraciones se beneficiarán, además del aparcamiento gratuito, con el 50% de descuento en el precio de entrada.

Motos de Competición, pasado y presente

Bajo esta denominación, el Club Plentziaclássic llevará a cabo una exposición en la que mostrarán una más que amplia y representativa colección de motos que han marcado historia en el motociclismo mundial.

En esta muestra se podrán observar motocicletas de competición de diferentes disciplinas motociclísticas, siendo muchas de ellas auténticas joyas de colección que sus propietarios tienen a bien enseñarlas a todo el público visitante de Retro Bilbao y, especialmente, a los numerosos amantes de las dos ruedas que se desplazarán hasta Bilbao para visitar el certamen.

Además de las motocicletas, la muestra estará formada por una amplia selección de fotografías así como elementos pertenecientes a diferentes pilotos tales como trofeos, monos, botas, cascos, etc.

El rallye BCR Berriatua, hará escala en Retro Bilbao

El rallye BCR Berriatua, que celebra su tercera edición, hará escala en el  recinto ferial bilbaíno para poner su grano de arena en Retro Bilbao. Así, el sábado 26 de noviembre los participantes en la modalidad FEVA, vehículos de más de 25 años, harán una parada, prevista para las 17:55 hs. en las instalaciones del BEC.

El parque cerrado donde realizará esta escala técnica, estará ubicado en la parte exterior unida a la zona de concentraciones y la exposición de manera que los visitantes puedan admirar los vehículos participantes en esta prueba, a la vez que los pilotos y copilotos visitarán el monográfico de clásicos.

Área de venta para particulares

Retro Clásica Bilbao posibilitará a todos los propietarios de clásicos, previo pago de un módico importe, poner su coche o motocicleta a la venta en el área específica que se destinará a tal fin. De esta forma, el salón funcionará como escaparate comercial tanto para las empresas especializadas como para los particulares que lleven sus vehículos hasta el Salón.

Como dato importante, hay que destacar que están admitidos todos los vehículos clásicos, que hayan sido fabricados hasta el al año 1986. Además, también serán admitidos vehículos de “Marcas de Prestigio” que se fabricasen hasta 1995. De esta forma, se podrán exponer modelos de las marcas: Ferrari, Maserati, Aston Martin, Lamborghini, Porsche, Jaguar, Rolls Royce, Bentley, Corvette y Lótus, fabricados hasta esta fecha. En el caso de que la fecha de fabricación fuese posterior a estas dos anteriores, y dependiendo del interés del vehículo, la organización podrá aceptar su inscripción.